Замена тормозных цилиндров передних колес на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

Замена тормозных цилиндров передних колес на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Передние тормозные цилиндры ВАЗ-2101замена

 

Как узнать, исправны ли тормозные цилиндры передних колес? Да нет ничего проще! Для начала необходимо домкратом приподнять колесо и прокрутить его несколько раз в любом направлении. Если колесо крутится с трудом, «притормаживает», то это верный признак неисправных тормозных цилиндров. Для подтверждения этого диагноза (вдруг перетянуты подшипники ступицы ), можно также, снять колесо и при помощи большой отвертки или монтажной лопатки попробовать развести тормозные колодки. Если тормозные цилиндры передних колес автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 неисправны, то колодки Вам развести удастся с большим трудом или вообще не получится. Значит, пора задуматься о том, что может понадобиться для замены передних тормозных цилиндров.

А провести их замену можно посоветовать как можно быстрее, так как заклинившие тормозные цилиндры, не только ухудшают эффективность тормозов, но и увеличивают износ передних тормозных колодок и уменьшают срок службы подшипников передний ступицы.

Теперь, готовимся к походу в авто-магазин или на авто-базар. Список покупок: тормозные цилиндры передних колес (смотрим фото 1) (по две штуки на сторону – левый наружный и внутренний, правый наружный и внутренний], фиксаторы и пружинки (фото 2], не лишней будет покупка тормозных трубок (так как старые, зачастую, «отказываются» откручиваться и попросту ломаются) и медных уплотнительных шайб (под болт крепления тормозного шланга к суппорту) (фото 3). Ну, и, конечно же, не забываем о бутылочке… кто, о чем подумал?)), а я о тормозной жидкости.

Как заменить передние тормозные цилиндры ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Фиксаторы и пружины для переднего тормозного цилиндра ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Тормозная трубка и медные уплотнительные шайбы для переднего тормозного цилиндра ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Переходим к инструменту, который нам понадобится для замены тормозных цилиндров передних колес на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107: монтажная лопатка, тонкий вороток (для выбивания пальцев из направляющих тормозных колодок), шило, накидной ключ на «17», торцовый на «14», пассатижи, молоток из мягкого металла (алюминиевый, бронзовый или медный), зажим для тормозного шланга (фото 4). И еще, для откручивания и монтажа Вам могут понадобиться специальные ключи для тормозных трубок (фото 5).

Инструмент для замены передних тормозных цилиндров

 

Инструмент для замены передних тормозных цилиндров

 

После серьезной подготовки к работе, переходим к самому процессу замены тормозных цилиндров передних колес:

Отпускаем колесные болты, вывешиваем колесо и снимаем его. Монтажной лопаткой (при ее отсутствии большой отверткой) разводим тормозные колодки (фото 6). Пассатижами вынимаем шплинты (фото 7).

Разжимаем передние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Вынимаем шплинты из направляющих пальцев передних тормозных колодок ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Воротком выбиваем направляющие пальцы с проушин тормозных цилиндров (фото 8), придерживая, поджимные скобы и вынимаем колодки (в принципе, суппорт можно снять и с колодками вместе, но мне, например, так удобнее, а выбор остается за Вами). Пережимаем тормозной шланг (фото 9).

Передние тормозные цилиндры тормозные колодки

 

Передний тормозной шланг на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Торцовым ключом на «14» откручиваем крепежный болт тормозного шланга (фото 10).

Передний тормозной шланг на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

И накидным или торцовым ключом на «17» откручиваем два болта крепления суппорта (фото 11 и 12).

Откручиваем суппорт на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Откручиваем суппорт на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Снятый суппорт зажимаем в тиски, откручиваем тормозную трубку (фото 13) и усаживаем старые фиксаторы (фото 14).

Откручиваем тормозную трубку на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Разбираем суппорт на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

После этого, при помощи простого молотка (старые цилиндры можно не жалеть) выбиваем тормозные цилиндры с посадочных мест (фото 15).

Выбиваем тормозные цилиндры передних колес на авто ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Зачищаем в суппорте посадочные места цилиндров от грязи и ржавчины (фото 16).

Выбиваем тормозные цилиндры передних колес на авто ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Берем новый тормозной цилиндр и вставляем в него пружину и фиксатор (фото 17) и при помощи «мягкого» молотка или выколотки аккуратно сажаем цилиндр на посадочные места суппорта (фото 18 и 19).

Вставляем фиксатор и пружину в тормозной цилиндр

 

Вбиваем тормозной цилиндр в суппорт авто ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Вбиваем тормозной цилиндр в суппорт авто ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Устанавливаем тормозную трубку (фото 20).

Тормозная трубка на передний суппорт ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

 

Все, тормозные цилиндры заменены. Сборка проводится в обратной последовательности. Не забываем, что при установке тормозного шланга необходимо заменить старые уплотнительные шайбы новыми и «прокачать» тормоза.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Комментарии

(

34

)

Показано комментариев: 10.
Всего: 32.

Незарегистрированный пользователь



#

Спасибо автору за фото и материалы! коснулся проблемы цилиндров суппорта, а никогда не приходилось ими заниматься. Очень помогло. Спасибо!!

2




Незарегистрированный пользователь



#

Нужно ли, при замене цилиндра, вынимать поршень для смазки тормозной жидкостью?

2





#

Новые тормозные цилиндры разбирать и смазывать не надо. Они полностью готовы к установке.

2



Незарегистрированный пользователь



#

Здравствуйте . А подскажите – при ремонте цилиндров стопоры вошли во внутрь и выходить не хотят . Для установки новых стопоров старые нужно высверлить, можно ли установить цилиндры без стопоров.

2





#

Здравствуйте, Пётр. Стопорный фиксатор тормозного цилиндра переднего суппорта нужен для того, чтоб в процессе движения и торможения автомобиля тормозной цилиндр не вылетел с суппорта. Если его не будет, то цилиндр будет держаться только благодаря своей плотной посадке в суппорте. И всё. А этого однозначно мало. Так как некоторые цилиндры установить на рабочие места удаётся с трудом, а некоторые заходят в два удара. Думаю, не надо, говорить, что произойдет, если цилиндры во время торможения, хотя б немного выйдут со своих посадочных мест? Я, например, за все время работы, ни разу не видел, что цилиндры не фиксировали. Не было смельчаков. Встречались варианты, где вместо стандартных стопоров, были вбиты металлические стержни или болты м5. Такое видел, а вот без фиксаторов ещё нет.

Поэтому, старые фиксаторы, правильно будет – достаться из цилиндров. Почистить, промыть ВД-40 и попробовать выковырять. Если решитесь, сверлить, то делайте это не спеша и внимательно. Так как, высверлить металл из алюминия, без косяков, довольно сложно.

7





#

Владимир45:Подскажите пожалуйста, а в вакуумном усилителе со временем ничего не снашивается, что в последствии может привести к скрипу передней колодки при прямолинейном движении без торможения? Спасибо.

Скрипеть из-за вакуумного усилителя колодки вряд ли будут. А вот по вине заклинившего тормозного цилиндра или глубокой выработки тормозного диска, вполне.

5




Незарегистрированный пользователь



#

Подскажите пожалуйста, а в вакуумном усилителе со временем ничего не снашивается, что в последствии может привести к скрипу передней колодки при прямолинейном движении без торможения? Спасибо.

0






#

ЮрМак:предлагаю внести корректировку в текст инструкции. в начале п.6 надо указать о наличии стопорной пластины и необходимости её снятия прежде чем откручивать болт. Кажется мелочь, но я об это споткнулся.

Да, Вы правы, стопорные пластины иногда попадаются. Правда очень редко, поэтому я про нее забыл написать. Но, обещаю исправиться))) Сделаю фотографию и обязательно добавлю ее в статью вместе с описанием.

6




Незарегистрированный пользователь



#

предлагаю внести корректировку в текст инструкции. в начале п.6 надо указать о наличии стопорной пластины и необходимости её снятия прежде чем откручивать болт. Кажется мелочь, но я об это споткнулся.

2




Незарегистрированный пользователь



#

почему клинит переднее левое колесо поменял абсолютно все цилиндрики трубку шланг главный и все равно временами клинит

0






#

Петр:
Подскажите пожалуйста поменял вакуумник, ГТЦ, спорта с обоих сторон и появилась проблема клинит передний колеса! Что делать?

Проверьте и отрегулируйте величину выхода штока вакуумного усилителя относительно его плоскости. Шток должен выступать на 1-1.5 мм, не более. Фотографии для наглядности –

 

регулировка шток вакуумного усилителя ваз 2106

 

 

как правильно отрегулировать шток вакуумного усилителя на ваз 2106

 

8




Незарегистрированный пользователь



#

Подскажите пожалуйста поменял вакуумник, ГТЦ, спорта с обоих сторон и появилась проблема клинит передний колеса! Что делать?

-1


  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ivan (Иван)

    #

    дядя коля:

    Здравствуйте, а можно поменять только 1 цилиндр? например внутренний пассажирский, или надо обязательно полный комплект

    Да, можно заменить и один тормозной цилиндр, если Вы уверены, что другой цилиндр работает отлично. То есть, поршенек ходит мягко, без зацепов.

    #

    Здравствуйте, а можно поменять только 1 цилиндр? например внутренний пассажирский, или надо обязательно полный комплект

    #

    Иван:

    boroda1970:

    Спасибо за ответ,А какие цилиндры брать?

    Лучший вариант – вазовские тормозные цилиндры переднего суппорта. Если их не найдете, то остается только Фенокс с Базальтом (нейтральный выбор). А вот с Агатом связываться я бы Вам не рекомендовал.

    Дякую за пораду

    Ivan (Иван)

    #

    boroda1970:

    Спасибо за ответ,А какие цилиндры брать?

    Лучший вариант – вазовские тормозные цилиндры переднего суппорта. Если их не найдете, то остается только Фенокс с Базальтом (нейтральный выбор). А вот с Агатом связываться я бы Вам не рекомендовал.

    #

    Спасибо за ответ,А какие цилиндры брать?
    Ivan (Иван)

    #

    boroda1970:

    Здравствуйте. а можно отремонтировать цилиндр а не менять его полностью (так сказать обойтись малой кровью)мне попадались на глаза ремкомплекты. Или все-таки новый?

    Во времена существования СССР и полного отсутствия запчастей так именно и поступали. Покупали ремкомплект (пыльник и манжет), аккуратно вытаскивали поршенек, полировали его и устанавливали на место в месте с новым манжетом и пыльником. Но в те времена это было необходимо. Сейчас этим ни кто не занимается, ну разве что, очень любопытные автолюбители, которым удалось найти в продаже ремкомплект. Объясню почему это дело не благодарное. Тормозные цилиндры меняют в следствие их подтекания или заклинивания. В первом случае, вполне возможно замена манжетов и продлит жизнь цилиндров. А вот во втором варианте, с почти 100% уверенностью можно сказать, что ни чего хорошего из этого не выйдет. Так как поршень цилиндра заклинило в следствие окисления и попадания песка между поршнем и корпусом. Даже если, Вам удастся без проблем разобрать цилиндр (а это, поверьте, будет трудно), то картина внутри будет очень не приглядная. Поврежденная и поцарапанная поверхность поршня и корпуса цилиндра необходимо будет отшлифовать. Если задиры будут глубокие сделать это в идеале будет не возможно. Если же, оставить все как есть, то надолго работоспособности цилиндра не хватит – он опять заклинит или потечет. Посчитав все но и если, приходишь в выводу, что проще, быстрей и надежней, все таки заменить цилиндры переднего суппорта целиком. Но решать, как всегда Вам! Если очень хочется, то можно и попробовать))))

    #

    Здравствуйте. а можно отремонтировать цилиндр а не менять его полностью (так сказать обойтись малой кровью)мне попадались на глаза ремкомплекты.Или все-таки новый?
    Ivan (Иван)

    #

    Талянич:

    А если нет фиксаторов и при снятие их не было, то что?? Это не смертельно? И по поводу шайб, у меня одна стояла. Только забыл, с верху или снизу

    Стопорить тормозные цилиндры надо обязательно, в крайнем случае, если нет стандартных фиксаторов, можно использовать металлические стержни подходящего диаметра. А вот с медными шайбами под тормозной шланг, я б в обще не экспериментировал. Необходимо установить две новые шайбы, значить так и следует сделать. Это все-таки тормоза Вашей машины…. Шайбы эти, не дефицит и стоят копейки! В чем проблема?

    #

    А если нет фиксаторов и при снятие их не было, то что?? Это не смертельно? И по поводу шайб, у меня одна стояла. Только забыл, с верху или снизу

    #

    Сергей:

    Ярик:

    Отличная статья, спасибо автору!) Лопнул у меня этот цилиндр, на утро искал решение, нашел тут, все довольно легко и просто, самой проблемой было достать родной цилиндр так как он прикипел, пришлось снимать суппорт целиком и выбивать на земле!

    а можно супорт и не снимать ??? просто вибить цилиндры??

    Можно, но так, выбить тормозной цилиндр будет значительно сложней. Да и цилиндр бывает так к суппорту прикипит, что даже в снятом положение тяжело выходит и приходится основательно с ним повозиться.

  • #

    Ярик:

    Отличная статья, спасибо автору!) Лопнул у меня этот цилиндр, на утро искал решение, нашел тут, все довольно легко и просто, самой проблемой было достать родной цилиндр так как он прикипел, пришлось снимать суппорт целиком и выбивать на земле!

    а можно супорт и не снимать ??? просто вибить цилиндры??

    #

    Отличная статья, спасибо автору!) Лопнул у меня этот цилиндр, на утро искал решение, нашел тут, все довольно легко и просто, самой проблемой было достать родной цилиндр так как он прикипел, пришлось снимать суппорт целиком и выбивать на земле!

    #

    Андрей:

    Народ 2 уплотнительных кольца ставятся обе под верх болта,или одна под верх а другая под шланг??? А то вот сижу,думаю и не знаю как собрать

    Одна шайба с верху, вторая снизу тормозного шланга.

    #

    Народ 2 уплотнительных кольца ставятся обе под верх болта,или одна под верх а другая под шланг??? А то вот сижу,думаю и не знаю как собрать

    #

    good

    #

    Статья хорошая, в картинках.Я случайно нарвался на
    нее.Я это умел делать еще в 15 лет, дядька научил.
    А вобщем для чайников очень полезная статья.

авторомadmin

Добавить комментарий

Adblock
detector