Замена троса капота на автомобиле Chery Kimo

На Chery Kimo (Чери Кимо) порвался трос капота? Думаете, как теперь открыть капот и что делать с тросом? Если ответы утвердительные, то Вы попали по адресу! Так как в данном материале речь будет идти не только о замене троса капота, но и о том, как открыть капот автомобиля, если трос порвался. Поэтому, если случилось, то, что случилось, советую не расстраиваться и не нервничать, а просто дочитать статью-фотоотчёт «Замена троса капота на автомобиле Чери Кимо» до конца. В первую очередь, следует определить, где именно оборвался трос. Если он порвался в салоне автомобиля, возле ручки, то это отлично! Заглядываем под торпеду, находим и достаём трос. Одной рукой держим трос за кожух, второй рукой с пассатижами, тянем за остаток троса (фото 1). Раз и капот открыт!

В случае, если трос оборвался возле замка капота, то придётся искать подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Забираемся под автомобиль, между бампером и радиатором охлаждения, находим замок капота. И отжимаем фиксатор замка в сторону, и капот открыт. Фотографии «вид снизу» у меня к сожалению нет, но чтобы понять, где находится фиксатор замка и в какую сторону его нажимать, подойдёт фотография №5.

Думаю, с открытием капота автомобиля после обрыва троса, разобрались. Дальше, идём по стандартной схеме: покупка запчастей, подбор инструмента и пошаговое описание работы по замене троса капота Чери Кимо.

Запчасти. Каталожный номер троса капота автомобиля Chery Kimo (Чери Кимо) — S12-8402110.

Инструмент. Для быстрой и, что немало важно, успешной замены троса капота на Чери Кимо Вам понадобится такой инструмент: крестовая отвёртка, ключ на 10, пассатижи, кусок медной проволоки (50-60 см будет достаточно).

Фотоотчёт с описанием замены троса капота на автомобиле Chery Kimo (Чери Кимо):

Откручиваем крепёжные болты воздуховода воздушного фильтра (фото 2) и поднимаем его вверх. Снимать воздуховод полностью необязательно, мешать он не будет.

Откручиваем два винта замка капота (фото 3).

Вытаскиваем замок, переворачиваем его и отсоединяем трос (фото 4, 5, 6). Сам замок, при необходимости (как, например, в моём случае), нужно почистить и промыть.

Трос к кузову крепится пластмассовыми зажимами (фото 7), которые легко ломаются (фото 8). Но, это не беда, закрепим трос и без них, но об этом позже.

Всё, так как трос оборван возле ручки, то можно, преодолевая сопротивление резинового уплотнителя, смело его (трос) вытаскивать (фото 9).

Забираемся в салон автомобиля, с целью — снять ручку открытия капота (фото 10). Для того, чтобы её снять, необходимо открутить пластмассовую гайку, смотрим фотографию 11. Если рукой открутить гайку не получается, то тогда пускаем в ход пассатижи. Главное, сорвать гайку с места, дальше она будет крутиться без проблем (фото 12).

Полдела сделано! Заправляем новый трос в ручку (фото 13).

Заправляем трос в торпеду. Одеваем на трос гайку (фото 14). Закручиваем гайку и фиксируем ручку.

Крепим проволоку к наконечнику троса (фото 15).

Проволоку просовываем через отверстие в резиновом уплотнителе трос капота. Заглядываем под капот, тянем за проволоку и вытаскиваем трос (фото 16).

Заправляем трос. К кузову его можно прикрепить, используя пластиковые хомуты (фото 17).

Цепляем наконечник троса к замку (фото 18).

Прикручиваем замок капота к кузову. Капот закрывать не спешим! Сначала проверяем, как всё работает в открытом положении. Если всё нормально, захлопываем капот. И пробуем его открыть. Потянули ручку и капот открылся? Поздравляю, замена троса капота прошла успешно!

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!