Провалы и неустойчивый холостой ход на Ваз 21099 с карбюратором

4.6
(group 7)
visibility 583
question_answer 3
local_library 1
archive 0

Ваз 21099 карб начала фордыбачить. Дело в том, что машина, то ведёт себя нормально, то нет, когда заводишь (на холодную) обороты почти не держит, нужен подсос. Когда едешь, начинает дёргаться, троить, провалы, (если вытянуть подсос то начинает нормально ехать, пропадают провалы, но нет динамики). Когда такие припадки с ней на светофоре движок колбасит от 200 до 900 оборотов, начинаешь трогаться - может заглохнуть приходится ездить на подсосе.
Стоит новый блок ЭПХХ и новый ЭМК. Месяц назад перебирали карбюратор полностью.
В чем может быть проблема? С чего начать?

Ответы ( 3 )

Показано комментариев: 3. Всего: 3.

Самое "проблемное" место в карбюраторе - игольчатый клапан, регулирующий уровень в поплавковой камере. Судя по описанию проблемы, он не "держит" нужный уровень. "Перелив" - нет стабильных оборотов на ХХ (заливает топливом). В те моменты, когда он "держит" уровень, нет "тяги" ввиду того, что, скорее всего, занижен уровень топлива в поплавковой камере (не верная регулировка прижимного язычка поплавка). Низкий уровень - обеднённая смесь. При этом, вытягивая подсос - прикрывается воздушная заслонка, смесь обогащается (меньше воздуха) и автомобиль "едет".

keyboard_arrow_up
Николаевич

Если сопротивление высоковольтных проводов выше 10-ти кОм, может и стрелять, и чихать, и троить, и проваливаться. С бегунком такая же история.

Но продувку карбюратору сделайте.

D1444 (Дмитрий)
Спасибо
keyboard_arrow_up
SKS (Павел)

Все перечисленные проблемы (плавают оботороты двигателя, провалы, попытки заглохнуть) указывают на карбюратор. Даже если вы в нём уверены, то можно хотя бы продуть насосом жиклёры и канал холостого хода. Хуже точно не будет.

Так же, можно проверить свечи и бронепровода. Плавать обороты по их вине не будут, но вот провалы при движении и попытки двигателя заглохнуть они могут "организовать".

D1444 (Дмитрий)

Я про бронепровода и свечи. На сайте нашел статью, что типо норма сопротивления для бронепроводов равна 3,5 – 10,0 кОм. Если оно выше то могут быть провалы?

Написать ответ

keyboard_arrow_up Цитировать