Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и коробке передач ( КПП ) на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули
Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также, можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки б/у автомобиля. Масло следует заменить, если: масло в картере КПП и редукторе ниже рекомендуемого уровня, в масле присутствует серебристая пыль (именно пыль, если в масле Вы обнаружите металлические крупицы, то менять масло уже, скорей всего, поздно и надо готовится к серьезному ремонту), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушение присадок в масле или попадания в масло воды). И, конечно же, замену масла и в КПП, и в редукторе заднего моста можно провести своими силами! Как это сделать и что для этого Вам потребуется, читаем далее…
Замену трансмиссионного масла в редукторе и КПП лучше всего проводить в одно время и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось). Плюс, зразу можно купить 3 литра масла 80w90 – 1.3 литра в редуктор и 1.4 (1.6 в пятиступенчатую) литра в КПП и еще останется на смазку замков и т.п.
Дальше… Замену масла лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. И главное, о чем хочется сказать сразу. Проблему может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач. Для этого лучше всего подойдет масленый нагнетатель (фото 1) или рычажная тавотница. Но, так как этих приспособлений может не оказаться под рукой, можно их заменить большим пластмассовым шприцом плюс эластичная трубка плотно одетая на его конец. Еще, для заливки масла в КПП можно использовать конструкцию – длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй выводим вверх в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланга который выведен в моторный отсек). Единственный минус такого способа – необходимо масло прогреть или проводить замену в летний период.
Инструмент: ключ накидной на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.
Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
- Откручиваем сначала сливную пробку (фото 2К) (обычно, шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
- Даем маслу хорошо стечь, и заворачиваем сливную пробку.
- Выбираем один из методов закачки (масленый нагнетатель (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем, заливаем, пока не потечет). И закручиваем пробку.
Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
Порядок замены масла в редукторе такой же, как и КПП, только фотографии разные.
- Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
- Заливная пробка на редукторе заднего моста (фото 3Р).
- Заливаем трансмиссионное масло в редуктор, так же до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).
Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то тогда следует промыть картер КПП или редуктора. Для этого необходимо смешать трансмиссионное (можно моторное) масло с дизельным топливом (пропорция, где-то 30% ДТ). Залить в КПП (редуктор), поднять домкратом одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты. После чего, можно сливать промывочную смесь и заливать свежее трансмиссионное масло.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
30
)
Показано комментариев: 10.
Всего: 30.
матроскин
#
можно ли заменить масло dps-f в hoyda cr-v в редукторе заднего моста на масло лукоил 80w90 gl-5
-10
SOGD
#
Можно и даже рекомендуют в классику.Читайте рекомендации в мурзилке только последних годов.
-3
SOGD
#
Сам залил. Зимой очень даже неплохо. А лето еще не наступило. Но судя по вязкости очень даже неплохой вариант.
-8
sogdiec
#
Вообще думаю что надо лить масла одного выбранного производителя в двигатель и трансмиссию. И не надо терять время и деньги. А смена масел на обум-не благодарное дело.Не надо экспериментировать любой из нас не лаборатория Залил что предлагает ВАЗ и забыл!
4
Ivan
#
Возражений нет 😉 А посоветовать могу только одно — в коробку все-таки заливайте GL-4. Но, настаивать не буду))) Выбор всегда за Вами!
6
sogdiez
#
Лью в КПП Лукойл 75w90 GL5. В задний мост ELF 80W90 GL5.Ваз 2107 Могу сказать что эти масла совсем неплохо работают.Какие у кого возражения? Советы?
-1
Ivan
#
Можно. Минералку или полусинтенику. Более детально читайте в моём комментарии от 12 июля 2013.
7
федя
#
у меня ваз 2105 можно ли использовать масло Shell 75w90 в коробке передач и задний мост
0
Ivan
#
В идеале, нужно заливать в коробку передач масло GL-4 75W90, а в задний мост GL-5 75W90. Так же можно подобрать универсальное трансмиссионное масло GL-4/GL-5 75W90 или 80W90. Но, если такой возможности нет, то можно остановиться и на Вашем варианте. «Классика» все стерпит 😉
7
salut
#
Здравствуйте. Подскажите можно ли в классику залить масло ЛУКОЙЛ ТМ-5 75W90 в коробку и мост?
0
#
Нельзя!!! Масло GL-5 не предназначено для использования в синхронизированных КПП и способствует быстрому износу «синхронов»!GL-5 — только в задний мост!
#
Заливаю Castrol axle epx 80w-90, по сравнению с ТАД17 это небо и земля,всевозможные шумы пропали
#
Странное дело… Проверьте уровень, если все ок, замените сапун.
#
#
Не плохой вариант для классики — трансмиссионное масло ELF 80w90 GL-4 в коробку и GL-5 в мост.
#
#
#
Первый раз, такое слышу… Или Вам 1.5 литра масла продали по цене 2, или у Вас «копейка» сделанная по заказу спец служб)))
#
#
#
Можно!
#
#
Отправляемся к сварщику и навариваем на пробку гайку под ключ 17 или 19 и смело откручиваем пробку.
А в каком состояние зубья на главной паре? Если зубья заостренные, есть сколы или видны на них раковины, то как говориться «поздно пить боржоми, когда….». Да и отрегулировать редуктор ни каждый мастер сможет, ни говоря о любителе. Ведь он регулируется не только гайками в бугерлях, но и подбирается, по специальной формуле, шайба под хвостовик. Эти шайбы разной толщины и найти их в магазине или на базаре бооольшая проблема. Сам, ни так давно искал. Так что, если гудит задний мост не в терпеж, то лучше не лечить себе мозг и купить новый редуктор ( последнее время так и поступаем ), что значительно позволит с экономить время и нервы.
#
#
#
А то в зимнее время холодный пуск двигателя почти не возможен.
#
#
Думаю, что 60000 км будет многовато…. если только на качественном и дорогом трансмиссионном масле. Но тогда вопрос. Многие ли заливают такое масло?
#
#