Автомобильные диски и шины – расходный материал. Спорить с этим утверждением бессмысленно. Но вместе с тем, едва ли кто-то из автолюбителей откажется продлить срок их службы. Но чаще всего случается наоборот. Своими неумелыми действиями и игнорированием элементарных правил мы зачастую только снижаем их ресурс.
Регулярная перестановка колес.
То, что шины на разных осях автомобиля изнашиваются неравномерно, ни для кого не секрет. Те покрышки, что установлены на ведущей оси, даже при аккураной эксплуатации изнашиваются быстрее. А если ведущей является передняя ось, то износ происходит еще более интенсивно. при каждом торможении покрышки испытывают немалую нагрузку, что сокращает срок их службы. В итоге уже через 10-15 тысяч километров становится очевидно, что покрышки на одной из осей изношены сильнее. Решить проблему неравномерного износа просто. Достаточно поменять колеса местами. Конечно, внеплановое снятие колес, их перестановка на другую ось и балансировка влекут за собой дополнительные затраты, но они в любом случае окажутся на порядок меньше, чем покупка новой пары колес взамен изношенной.
О том, на какую ось стоит устанавливать более изношенную пару шин, споры ведутся до сих пор. Есть мнение, что менее изношенную резину стоит устанавливать на ведущую ось автомобиля, которой в большинстве случаев будет передняя. С другой стороны, специалисты автомобильного клуба ADAC напротив говорят о том, что пара колес с лучшими сцепными свойствами должна быть установлена сзади. Объяснение в данном случае следующее. Занос на скользком покрытии начинается именно с задней оси. При установке сзади более изношенных шин вероятность заноса возрастает. И если со сносом передней оси большинство автолюбителей легкосправятся, нажав на педаль тормоза, то парировать занос в реальных дорожных условиях под силу далеко не всем.
Правильное давление в шинах.
Отличное от рекомендованного давление в шинах – один из главных факторов, ускоряющих их износ. В перекачанных шинах быстрее изнашивается центральная часть. При недостаточном давлении в колесах страдают боковины. Кроме этого из-затого, что спущенные колеса имеют большее пятно контакта с дорогой, увеличивается расход топлива. И наоборот. Если увеличить давление сверх рекомендованного производителем, расход топлива немного снизится. Но едва ли подобная экономия оправдана. Она будет сполна компенсирована увеличившимся тормозным путем и большей нагрузкой на подвеску автомобиля. Конечно, при движении по глубокому снегу, грязи или сыпучим покрытиям давление в шинах не только можно, но и нужно снизить. Но вернувшись назад на твердое покрытие его необходимо вернуть на прежний рекомендованный производителем уровень. Как часто проверять давление в шинах? Перед каждой длительной поездкой. Если эксплуатация автомобиля исключительно городская, то контролировать давление стоит каждые 2-3 недели.
Своевременная замена колес и их балансировка.
Использование зимних шин летом непозволительно не только с точки зрения безопасности, но и по причине быстрого износа шин «не по сезону». В полной мере справедливо и обратное. Уже при температуре в +5 градусов эффективность летних шин ощутимо снизится. «Переобуваясь» на зиму и на лето, стоит следить затем, чтобы колеса были тщательно сбалансированы. И если в зарекомендовавших себя шиномонтажных мастерских этой процедуре уделяется повышенное внимание, то решившие заработать горе-мастера могут или вовсе обойтись без балансировки, или прилепить грузик в любое понравившееся место. Вибрация на руле – верный признак нарушенной балансировки. Мало того, что ездить с постоянными вибрациями некомфортно, так от несбалансированных колес страдают не только шины, но и элементы подвески и рулевого управления.
Правильное хранение шин.
Удивительно, но даже казалось бы в элементарном вопросе хранения шин многие автолюбители путаются. Стоит запомнить раз и навсегда: шины без дисков хранятся вертикально с опорой на протектор. Шины на дисках стоит или подвешивать, или складывать в стопку одна на другую. Остальные правила едины. В первую очередь, шины должны храниться в сухом проветриваемом помещении. Во-вторых, при хранении шин стоит избегать попадания на них прямых солнечных лучей. Благо, чтонакрыть шины непрозрачной тканью большого труда не представляет.
Правильные углы установки колес.
Пара тысяч пройденных километров с неправильными значениями углов развала и схождения колес могут привести к тому, что изношенная шина отправится на помойку. Конечно, в большинстве случаев последствия оказываются не настолько плачевными. Тем не менее, в том, что развал-схождение стоит проверять при каждом техническом обслуживании, сомнений быть не может.
Состояние подвески.
Экономите на замене «расходников» в подвеске автомобиля? Будьте готовы к преждевременному износу шин. Из-за утративших свою эффективность амортизаторов и изношенных сайлент-блоков колесу приходится иначе взаимодействовать с дорожным полотном, что в итоге сказывается на сроке службы шин. Не удивительно, что ресурс шин одного производителя на абсолютно исправном и повидавшем видыавтомобилях одной марки может отличаться в 1,5-2 раза.
