Замена крестовины и подвесного подшипника карданного вала на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

 

Как самостоятельно заменить крестовину и подвесной подшипник карданного вала ваз 2106

 

Статью, речь в которой пойдет о замене крестовины и подвесного подшипника карданного вала на автомобилях марки ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, можно назвать «заказной». Почему заказной? Да все просто. Написать ее я решил сразу после просьбы одного из посетителей сайта, по имени Петр. В своем письме он просил – доходчиво описать процесс замены крестовины карданного вала на Жигулях. Ну что, надо доходчиво, значит, будем стараться! Благо, случай сделать фотографии для статьи представился быстро. Для ознакомления, оценки и комментирования статьи жмем ссылку подробнее…. И внимательно читаем))

Что касается запчастей… При покупке подвесного подшипника (опоры карданного вала) сначала стоит проверить плавность хода подшипника и эластичность резины. Если подшипник прокручивается с «зацепом», то этот подвесной лучше не брать, «ходить» не будет. Резина на подвесном должна быть мягкой и эластичной. Если резина будет «дубовой», то после установки кардана с таким подвесным, при движении на кузов автомобиля будет передаваться вибрация от карданного вала. Да и сама резина порвется довольно быстро. Каталожный номер опоры карданного вала автомобилей Ваз 2101-2107, Ваз-2121 Нива 2101-2202080 или 2105-2202078. На случай, если у Вас нет возможности заменить опору карданного вала целиком или же резиновая часть целая (жаль выкидывать 😉 ), а подшипник пришел в негодность, то тогда можно купить подшипник отдельно и заменить его. Для этого достаточно снять стопорное кольцо, выбить старый подшипник и аккуратно забить новый. Номер подшипника опоры карданного вала — 180505 или 62205 (зарубежный аналог).

Быстрый и простой способ, позволяющий определить, какой карданный вал установлен на Вашем автомобиле — Ваз 2105-2200012 или Ваз 2101-2200012?

Крестовину естественно лучше брать «вазовскую» и не забудьте купить стопорные кольца ( зачастую старые стопорные кольца или деформируются или ломаются ) (фото 1).

Подвесной подшипник и крестовина карданного вала ВАЗ

 

Дополнил материал. Рекомендую к прочтению статью по выбору и проверке крестовин карданного вала автомобилей Ваз 2101-2105.

Теперь «пройдемся» по инструменту. Для замены крестовины и подвесного подшипника на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 Вам понадобятся: рожковые ключи на 12 и 13, торцевой ключ на 13 и 27, алюминиевая или медная наставка и молоток, сжимные пассатижи для снятия стопорных колец, стяжной съемник, старый фланец эластичной муфты ( смотрим фотографию № 2 ). Съемник и фланец Вам понадобятся в том случае, если Вы будете менять подвесной подшипник карданного вала.

Инструмент для замены крестовины и подвесного подшипника ВАЗ

 

Дальше, как всегда, по пунктам…. Работу лучше всего проводить на смотровой яме или эстокаде. Если автомобиль «стоит на яме», то для удобного откручивания гаек крепления кардана к хвостовику заднего моста, одно заднее колесо приподнимите домкратом.

1. Снимаем карданный вал с автомобиля. Для этого, сначала откручиваем два болта (ключ на 13) крепления подвесного подшипника (опоры карданного вала) к поперечной опоре ( фото 4 ). После чего, откручиваем гайки крепления кардана к хвостовику заднего моста ( фото 3 ). На всякий случай, можно поставить метки, на фотографии, они видны. Не обязательно, но лишним не будет. Да и еще, болты и гайки крепления карданного вала желательно, тоже купить. Так как старые ( в большинстве случаев ), будут «зализаны» и их с трудом удается открутить, а в некоторых случаях приходиться разрубывать зубилом. Немного не вовремя вспомнил, но как говориться лучше поздно, чем никогда))).

Откручиваем кардан ВАЗ

 

Откручиваем подвесной подшипник на авто ВАЗ-2107

 

2. Первое что следует сделать после снятия кардана, это поставить метки на всех его частях. И сборку кардана следует проводить в соответствии этих меток, в противном случае биения и вибрации кардана Вам не избежать. Метки можно поставить зубилом или керном, на фотографии 5 я для наглядности навел мелом.

Устанавливаем метки на кардане ваз-2106

 

3. Сначала начнем с замены крестовины. Пассатижами снимаем все стопорные кольца ( фото 6 ). Устанавливаем кардан так, чтобы крестовина оказалась «на весу», берем молоток и оправку, и выбиваем чашку крестовины – фото 7. Разворачиваем кардан, вынимаем чашку ( фото 8 ) и выбиваем следующую чашечку ( фото 9 ). Думаю, выбить оставшиеся чашки крестовины, уже не составит труда. Зачищаем проушины кардана от грязи и ржавчины, так же прочищаем канавки под стопорные кольца.

Стопорные кольца крестовины

 

Выбиваем крестовину с кардана авто ВАЗ

 

Проводим замену крестовины своими силами на автомобиле ВАЗ-2101

 

Замена крестовины своими руками на автомобиле ВАЗ

 

Установка крестовины. Снимаем две чашки с противоположных сторон крестовины. Заправляем крестовину в проушины. Сдвигаем в одну сторону и надеваем чашку, делаем все аккуратно, так как иголки с чашки могут рассыпаться ( фото 10 ). При помощи наставки из мягкого металла, сажаем чашку до того момента, когда появиться канавка для стопорного кольца. Устанавливаем стопорное кольцо и переворачиваем кардан. Здесь так же аккуратно, сдвигаем крестовину на встречу чашке, надеваем ее ( фото 11 ) и так же сажаем ее до появления канавки. Ставим стопорное кольцо. Вторую часть будет собрать не много сложней, но… вполне выполнимо. В общем, с заменой крестовины разобрались, переходим к замене подвесного подшипника карданного вала.

Устанавливаем крестовину на авто ВАЗ-2107

 

Как заменить крестовину ВАЗ

 

4. После того, как крестовину сняли, шлицевой конец кардана вставляем в фланец эластичной муфты ( фото 12 ). А с другого конца, ключом на 27 откручиваем гайку крепления вилки карданного шарнира к переднему валу ( фото 13 ). Съемником стягиваем вилку шарнира ( фото 14 ). Остается только снять подвесной подшипник с вала. Для этого можно воспользоваться тем же съемником, предварительно обрезав наружное кольцо подвесного подшипника. Или же, просто попытаться сбить его с вала, как показано на фотографии 15.

Как заменить подвесной подшипник на авто ВАЗ-2106

 

подвесной подшипник ваз-2101

 

Съемник для снятия подвесного подшипника ВАЗ

 

Как сбить подвесной подшипник с кардана ваз 2107

 

Ну, вроде все. Сборку, естественно проводим в обратной последовательности. Борт гайки вилки карданного шарнира следует подмять. И все части устанавливаем соответственно меткам.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Комментарии

(

89

)

Показано комментариев: 10.
Всего: 80.

Незарегистрированный пользователь



#

Здравствуйте. Разбирал кардан. Не поставил метки. Теперь по салону вибрация на скорости 50-90 км/ч. Есть ли способ собрать его правильно, или проще купить новый? Заранее спасибо.

1





#

Сильно переживать не надо! Всё можно исправить. Снимайте кардан, ставьте мелом метки (необязательно, просто для удобства), снимайте стопорные кольца с двух противоположных чашек, аккуратно выбивайте чашки, рассоединяйте кардан и одну половину кардана разворачивайте на 180 градусов. Метки, поставленные мелом не совпадают? Если да, отлично! Можно собирать кардан, устанавливать на машину и проверять. Думаю, вибрация исчезнет. Ничего сложного нет, главное сберечь и не повредить новую крестовину!

1



Незарегистрированный пользователь



#

Добрый вечер. Кто может, подскажите, в машинах не очень разбираюсь, но учусь. Столкнулся с такой проблемкой. При включении передачи назад, идёт звон в левом заднем колесе, не могу понять что это. Снимал колесо всё на месте и всё в порядке, но причину не могу понять.

Машина — ВАЗ 2106

0





#

Ваш вопрос перенесён в соответствующий раздел на сайте. Там же Вы сможете найти и ответ на него.

2





#

Доброго времени суток, может подскажете что то я уже не знаю, что это может быть.
Суть проблемы такова: когда катишься на нейтралке, из-под рычага кпп вылезает характерный звук (как консервная банка на веревочке под машиной), включаешь передачу все хорошо. Машина ВАЗ 2106.
Я в машинах олух, так что прошу совет от вас, что мне делать?

4





#

Звук, похожий на «консервную банку на верёвочке», может давать оторванный металлический пыльник фланца вторичного вала коробки передач. Смотрим фотографии ниже. На первой фотке пыльник есть, так выглядит новый фланец вторичного фала. А на втором фото, фланец «рабочий» и без пыльника (видно оторвался, тарахтели и его выкинули чтоб не раздражал).

 

фланец вторичного вала кпп ваз 2101

 

 

фланец вторичного вала коробки передач ваз 2106 без пыльника

 

Так же, подобный звук может издавать металлическая обойма манжеты фланца эластичной муфты. Так бывает, когда на обойме отламываются крепежные усики и обойма, не зафиксированная на фланце эластичной муфты начинает свободно болтаться по валу карданного вала. Смотрим фото ниже.

 

обойма пыльника манжеты фланца эластичной муфты ваз 2101

 

Обойму и манжету (сальник) можно найти на базаре или в интернете. Каталожный номер металлической обоймы манжеты: 2101-2202115. Каталожный номер манжеты (сальника) эластичной фланца муфты: 2101-2202110.

Больше вариантов по консервной банке у меня пока нет. Проверяйте эти варианты. Возможно я угадал. Если нет, то тогда будет думать дальше 😉

10




#

Так же надо взять во внимание подвесной подшипник и наглухо разбитые крестовины карданного вала — ну это просто полный трэш 🙂 Ilyxa3000 честно сказал, что он новичок. Внимательно изучи на предмет люфта указанные Иваном и мной узловые части. Удачи!

1



Незарегистрированный пользователь



#

Здравствуйте. Автомобиль ВАЗ-2101. Появился редкий периодичный стук, исходящий от трансмиссии. Специалист полностью перебрал задний мост проблем не выявил, что вызывало подозрения, заменил. Также был заменён фланец карданного вала со стороны редуктора, обе крестовины, подвесной полностью, эластичная муфта. Стук ненадолго исчез, но вскоре появился снова. Люфтов нигде нет, стук появляется при медленном движении как вперёд, так и назад. На высоких скоростях незаметен, вибрации на любых режимах нет. Суть проблемы в том, что данный стук усиливается, как будто где-то увеличивается зазор. Я просто в тупике. Помогите, пожалуйста. В чём может быть причина.

0


Незарегистрированный пользователь



#

Сделано уже много! Поэтому, как ни странно, становится трудно что-то конкретное подсказать, предположить без осмотра автомобиля. Необходимо всё проверить самостоятельно: послушать, подёргать, потрогать. Только так можно найти причину стука. В противном случае, советы можно давать можно бесконечно. Что может выльется в бесконечный ремонт автомобиля. Что плохо отразится на ваших нервах и финансовом благополучие. Поэтому лучшим решением в этом случае будет поездка на СТО и внимательный осмотр автомобиля.

Если же, такой возможности нет. То от себя могу посоветовать обратить внимание на состояние реактивных тяг задней подвески. Проверти сайлентблоки, затяжку болтов всех реактивных тяг. И не забудьте проверить затяжку гаек кронштейнов длинных реактивных тяг. Может оказаться, что причина стука будет не в трансмиссии авто.

5



Незарегистрированный пользователь



#

Подскажите, пожалуйста, подойдет ли с жигуля 2107 кардан в полной сборке к вазу 2106???

3





#

Конечно же, подойдёт. На жигули устанавливали два варианта карданного вала — 2105-2200012 и 2101-2200012. Они полностью взаимозаменяемы. Чем они отличаются друг от друга и как определить какой кардан стоит на автомобиле Вы сможете узнать прочитав вот этот материал.

9



Незарегистрированный пользователь



#

Доброго дня! У меня такая проблема. Откручивал поперечину (кронштейн) на которой крепится подвесной подшипник, и сорвал гайки. Собственно вопрос — они там идут болтами или шпильками? есть смысл пробовать высверлить, нарезать резьбу и вкрутить новые, или проще приварить поперечину?

1





#

Мне больше по душе такой вариант — высверливаем обломки шпилек и на их места, с салона машины, вставляем болты. Получаются новые шпильки. Надежно и красиво. Правда, у этого решения есть два небольших минуса. Первый — это придётся лезть по ковролин. Второй минус — затяжку болтов без помощника не сделать (если только Вы не приварите шляпы болтов к кузову). Трудности есть, но они решаемы. Но, по крайней мере, надежней, чем нарезка резьбы в кузове. И лучше, можно сказать — правильней, чем сварка. Ведь кронштейн подвесного крепиться к кузову через резиновые подушки, которые уменьшают шум и колебания от кардана на кузов машины. После сварки резиновые проставки ставить уже будет не куда))).

12



Незарегистрированный пользователь



#

У меня такой вопрос — развернул фланец, тот что прикручивается на фланец редуктора. У меня все было помечено, но в спешке забыл поставить по них. Проблема ли это?

3





#

Лучше, конечно же, всё собирать внимательно и по меткам. В противном случае, есть риск испортить себе настроение и добавить работы. Но, думаю, что не правильно установленный фланец не должен стать проблемой. Проверьте автомобиль в разных скоростных режимах и при движение «накатом». Если Вы не заметите биения, вибрации, то всё ок! Можно не волноваться. Если же, наоборот — появиться дрожь по кузову, вибрация, то тогда Вам не повезло… И придётся снова лезть под машину и разворачивать/устанавливать фланец по меткам.

12



Незарегистрированный пользователь



#

Доброго времени суток. Ребят такой вопросик. Поменял крестовины и подвесной на Ваз 2107. При замене подвесного подшипника забыл поставить отметки на шлицах. Сейчас биение при скорости от 60 до 90, потом пропадает. Грешу, что ошибся в шлицах. Есть ли какой способ узнать правильное положение или придётся кардан покупать?

3





#

Здравствуйте, Михаил. Проблема, так проблема. Даже не знаю, что Вам посоветовать… Определить по шлицам и вернуть исходное соотношение частей кардана не получится. Как вариант — попробуйте развернуть одну половину кардана на 180 градусов (смотрим фото 5, ставим метки, аккуратно выбиваем две чашки крестовины и разворачиваем одну половину кардана). Возможно, повезёт. Или хотя бы биение будет минимальным и менее заметным. В принципе, если половинки кардана у Вас с метками (без метки только фланец), то можно запастись терпением и временем, и заняться перестановкой фланца. Там всего шесть шлицов. Согласен, что такая работа трудоёмка. Но, что делать? Правда, к терпению думаю надо прибавить ещё крестовину и пару гаек. Но, это всё ж дешевле, чем новый кардан покупать. Больше посоветовать ни чего не могу. Дальше остались только такие варианты — искать станок для балансировки карданного вала, покупка нового или б/у кардана.

12



Незарегистрированный пользователь



#

Статья очень хорошая! Сам недавно менял крестовину. Заказывал у кардан гаранта японскую от GMB. Отлично ездит теперь.

12




Незарегистрированный пользователь



#

ребята подскажите пожалуйста от какой машины может подойти подвесной промежуточный кардан на ниву 2131?

-1


  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • Ivan (Иван)

    #

    Иван78:

    Доброе время суток. помогите, подскажите пожалуйста номер подвесного подшипника на нива2131, а то на старом не разобрать что за номер. но на корпусе маркировка ваз2101

    Дополнил материал информацией по Вашему вопросу. Чтоб не повторяться, прошу Вас прочитать второй абзац «Что касается запчастей…»

    #

    Доброе время суток. помогите, подскажите пожалуйста номер подвесного подшипника на нива2131, а то на старом не разобрать что за номер. но на корпусе маркировка ваз2101

    #

    Ну ты что Вася! Берешь, приоткрываешь дверь и поднимаешь ее вверх с силой. Счастья тебе и удачных дорог!
    Ivan (Иван)

    #

    sergei25:

    у меня другая беда поставил кардан все было в порядке потом началась вибрация что я только не делал и крестовины менял и подвесной и мягкое соединение и хвостовик на редукторе подтянул а вибрация есть, говорю сразу что это не колеса так как вибрация идет по кузову

    Если уверены, что с крестовинами все ок и половинки кардана не попутаны, то тогда сложно, что-то конкретное сказать…. Как вариант, проверьте крепеж планки подвесного подшипника к кузову, кронштейна кпп, целостность подушек кпп и двигателя.

    #

    у меня другая беда поставил кардан все было в порядке потом началась вибрация что я только не делал и крестовины менял и подвесной и мягкое соединение и хвостовик на редукторе подтянул а вибрация есть, говорю сразу что это не колеса так как вибрация идет по кузову
    Ivan (Иван)

    #

    серега:

    подскажите пожалуйста. сегодня менял обе крестовины на кардане и забыл поставить метки. собрал установил и появилась вибрация на 60 км. развернул каплан на 180 градусов установил обратно. вибрация не пропала, а теперь на 70 км в час появилась. в чем может причина быть? есть подозрение на заднюю крестовины поскольку она в одной плоскости довольно легко ходит а в другой намного туже.

    Все верно. Вибрация может появится и по вине «кривой» крестовины. Пробуйте заменить ее на другую. При покупке новой крестовины, воспользуйтесь зеркалом. Положите крестовину на зеркало и попытайтесь ее покачать за чашки. Качения и люфта не должно быть. По другому, Вы ни как не проверите крестовину. Брак есть везде, даже у серьезных производителей.

    #

    подскажите пожалуйста. сегодня менял обе крестовины на кардане и забыл поставить метки. собрал установил и появилась вибрация на 60 км. развернул каплан на 180 градусов установил обратно. вибрация не пропала, а теперь на 70 км в час появилась. в чем может причина быть? есть подозрение на заднюю крестовины поскольку она в одной плоскости довольно легко ходит а в другой намного туже.
    Ivan (Иван)

    #

    Зуфар:

    Всем привет. менял на днях крестовину с подшипником, забыл поставить метки. после чего собрал и появилась вибрация когда еду на 3 и 4 скорости. ребята кто подскажет как теперь правильно собрать кардан. или проще купить б/у?

    Пробуйте менять соотношение сторон кардана.
    Разъедините сначала переднюю крестовину, разверните одну половину кардана. Устанавливаем крестовину на место. Ставим кардан, проверяем в движение. Если вибрация осталась, то такую же операцию проводим со второй крестовиной. Если дело не в крестовинах (исключить вероятность бракованной крестовины нельзя), то таким методом Вы должны решить проблему. Единственное но, при разборке есть вероятность повредить или рассыпать новую крестовину. Даже если Вы будете проделывать эту работу очень аккуратно. Исходя из этого могу дать совет, купить крестовину «в запас»)))

    #

    Всем привет. менял на днях крестовину с подшипником, забыл поставить метки. после чего собрал и появилась вибрация когда еду на 3 и 4 скорости. ребята кто подскажет как теперь правильно собрать кардан. или проще купить б/у?
    Ivan (Иван)

    #

    Максим:

    а если когда кардан полностью снял и завел машину погреть(стоит зимой на улице, боюсь что аккумулятор сядет и не заведу потом) ничего не нарушится вроде центровки? у вас ведь указано поставить метки только на кардане чтобы не нарушить центровку. когда завел заметил что обороты стали больше на холостых при выкл передаче и спидометр заработал.

    Максим, беспокоиться Вам не о чем. С центровкой кардана все будет ок 😉 Где следует ставить метки и контролировать их совпадение указано в статье. С коробкой передач, тоже все нормально, так как первичный вал на нейтралке крутится постоянно.

  • #

    а если когда кардан полностью снял и завел машину погреть(стоит зимой на улице, боюсь что аккумулятор сядет и не заведу потом) ничего не нарушится вроде центровки? у вас ведь указано поставить метки только на кардане чтобы не нарушить центровку. когда завел заметил что обороты стали больше на холостых при выкл передаче и спидометр заработал.
    Ivan (Иван)

    Adblock
    detector