Замена личинки замка зажигания на автомобиле Daewoo Nexia

 

Как заменить личинку замка зажигания дэу нексия

 

Любимый автомобиль преподнес мне неожиданный и неприятный сюрприз — отказался заводиться в самый неподходящий момент. Неожиданный, потому что со стороны автомобиля не было никаких предупреждающих сигналов о назревающей проблеме. Неприятный, потому что поломка произошла в дороге, а чувство, которое появляется в это время, думаю многим знакомо. Плюс, верная Дэу Нексия (Daewoo Nexia), никогда меня не подводила, за что ее собственно и люблю. Но, время идет, вечного ничего нет и даже самые надежные автомобили «дают осечку». И мой автомобиль не стал исключением))).
Как говорится, какая бы плохая ситуация не сложилась, в ней можно найти не только минусы, но плюсы. И, я их сразу нашел, целых два — поломка случилась перед поездкой в Крым и появилась возможность подготовить материал для данной статьи! Так что, встречайте и оценивайте статью по замене личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).

Начну с самого начала. Вставив ключ в замок зажигания и повернув его до упора, я не услышал звук работающего стартера. Запуск двигателя не произошел и этот факт заставил меня осмотреться. Лампочки на приборной панели все светились, на возврат ключа в исходное положение никак не отреагировали!? То есть не потухли, да и сам ключ подозрительно легко крутился. Думаю, накрылась контактная группа замка зажигания. Это первая мысль, которая меня посетила и как оказалось дальше она была ошибочной. Разборкой и возможным ремонтом решил на месте не заниматься, лучше добраться до гаража, там и инструмент необходимый, обстановка соответственная и как следствие, настроение подобающее. Что и было сделано… Благо, контактная группа замерла во второй фазе, мне осталось только дать команду стартеру. Поставив автомобиль «на ручник», кулису переключения передач в нейтральное положение, вооружившись куском проволоки, открыл капот. Дальше все просто, один конец к плюсу на аккумуляторе, второй к малой клемме на втягивающем реле стартера. Оп и двигатель запустился! Все, осталось только добраться в гараж, главное перед началом движения, повернуть ключ зажигания в замке, для того, чтобы руль не заблокировался.

Дальше, о главном. Изменю себе и по запчастям, и по необходимому инструменту расскажу уже в ходе описания — замены личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).

1. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Используя крестовую отвертку, откручиваем 8 винтов крепления пластмассовых кожухов рулевой колонки (смотрим фотографии 1,2,3,4,5). Снимаем две половинки кожуха.

Снятие кожуха рулевой колонки дэу нексия

 

Снятие кожуха рулевой колонки дэу нексия

 

Снятие кожуха рулевой колонки дэу нексия

 

как снять замок зажигания на нексии

 

разборка замка зажигания нексии

 

2. Снимаем разъем с контактной группы (фото 6). Короткой и тонкой отверткой откручиваем фиксирующий винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, так что доступ к нему ограничен (фото 7 и 8). Что касается меня, то сняв контактную группу (фото 9), убедился что с ней все ок. Разъем контактной группы замка зажигания не разбит. Вставив отвертку подходящей ширины в разъем и подключив колодку с проводами, завел автомобиль без проблем.

Снятие разъема контактной пары нексия

 

Винт контатной группы замка зажигания нексия

 

Как снять контактную группу замка зажигания нексия

 

контактная группа нексия

 

3 .Причина поломки, после снятия контактной группы, стала очевидна (фото 10). Отломался хвостовик личинки замка зажигания. Вытащить личинку не сложно, достаточно проволокой (штырем) диаметром 2-3мм, загнутой буквой Г (я для этого использовал шестигранник), нажать фиксатор через отверстие (фото 11) и в это время повернуть ключ во второе положение. Если, все правильно сделать, то личинка сама выйдет из корпуса на 5 мм. Вам останется только вытащить ее полностью. Возможно некоторых посетит мысль, а не проще, снять и заменить замок зажигания полностью, личинку с корпусом!? Мысль отличная! Правда довольно проблемная, так как для того, чтобы добраться до крепежных болтов, придется снять рулевую колонку, а это уже серьезная работа. Так что, снимать замок зажигания целиком, не советую. Проще, все-таки снять личинку замка зажигания и при желании, поколдовать с ней))).

причина поломки личинки замка зажигания нексия

 

снятие личинки замка зажигания нексия

 

4. С этим все! В таком состоянии, можно ехать на авторынок или магазин, за запчастями. Запускаем и глушим автомобиль контактной группой, ключ в данной ситуации — отвертка.5. В продаже Вы сможете найти два варианта решения Вашей проблемы. Первый вариант, самый распространенный — личинка замка зажигания с двумя ключами. Второй вариант, набор личинок — замок зажигания, передних дверей и багажника (фото 12). В чем разница? Первый вариант, дешевле и быстрей, но придется ходит с двумя ключам и периодически в замок зажигания или замок багажника «тыкать не тот ключ». Второй вариант, трудоемкий и подороже, но ключ останется один))). Кому как удобней. Выбор за Вами!

Оптимальный набор личинок на все замки автомобиля дэу нексия

 

6. Правда есть еще один способ оставить один ключ. И к тому же старый и родной. Правда обладателям корейских Нексий, этот способ вряд ли подойдет. Но, ознакомиться с ним и проверить, подойдет или нет, все-таки стоит))).
Данный способ заключается в замене секретов нового, купленного Вами, на секреты старого замка зажигания Дэу Нексия (Daewoo Nexia). Для начала, проворачивайте внутреннюю часть личинки до упора фиксатора, отверткой нажимаем на него и выводим из зацепления. Внимание, делаем это аккуратно, этот фиксатор вместе с пружиной, довольно хорошо летает и очень плохо находится (фото 13 и 14). С противоположной стороны тоже есть фиксатор-язычок, который тоже может вывалиться и затеряться, помним о нем (фото 15). Аналогичную работу проводим и с новой личинкой. Сравниваем размер секретов. Если они одинаковы, то по очереди меняем их, не путая местами (фото 16). Если измените расположение хотя бы одной, ключ не провернете.

как разобрать личинку замка зажигания нексия

 

как разобрать личинку замка зажигания нексия

 

как разобрать личинку замка зажигания нексия

 

Секреты замка зажигания дэу нексия

 

Мне, правда не повезло, секреты на новой личинке оказались в три раза меньше, чем на старой.

Все! Сборку проводим в обратной последовательности. Новую личинку вставляем в корпус, с ключом, который находится в положении 2, одновременно утапливая фиксатор проволокой (или штырем). Главное, остерегайтесь дешевых китайских изделий (понимаю, что трудно), с виду вроде все нормально, но при попытке установить личинку в корпус замка на рулевой колонке, возникают проблемы, ее просто не возможно туда засунуть. Не помогает, ни напильник с наждаком, ни русский мат. Проще верхнюю, не подвижную часть, позаимствовать со старой личинки замка (из пункта 6 ясно как это сделать). Что я несколько раз уже и делал. И только два раза за все время, замена прошла на ура, личика становилась как родная.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Комментарии

(

57

)

Показано комментариев: 10.
Всего: 50.

Незарегистрированный пользователь



#

спасибо автору..

1




Незарегистрированный пользователь



#

СОВЕТ! Может кому и пригодиться на Ланос или Сенс. У меня стал заедать при повороте ключ в замке зажигания (выработка обеих ключей и возраст 13 лет). Менять личики комплектом не захотел, так как осенила мысль, что багажником «с замка» пользуюсь мало, то взять только личинку (точнее секрет). Сняв оба замка без особого труда, выложил их в одинаковом положении и с помощью пинцета по очереди заменил личинки. На теперешний час пользуюсь обеими замками. Плюс в том, что ключ по прежнему для всех замков один.

4




Незарегистрированный пользователь



#

Спасибо автору за данную статью!!!! Сам менять не собираюсь, но теперь есть представление о работе, которую проведут с моим авто в автосервисе и можно заранее примерно прицениться

2




Незарегистрированный пользователь



#

Дай вам Бог Зоровья, немеряно !

5




Незарегистрированный пользователь



#

Спасибо на добром слове. Думалось, может кто с такой бедой сталкивался, подскажут. Ну на нет и суда нет. А личинку я всё-таки вставил.

Делясь информацией умножаешь ее.

3




Незарегистрированный пользователь



#

есть кто на сайте? проблема такая — после замены личинки не отключается блокиратор руля, сама личинка не заходит в корпус где-то миллиметров 5, блокиратор руля отжал отверткой вниз, а личинку вставить не могу, помогите советом

0





#

В принципе, люди на сайте есть. Только не знаю, как этот факт поможет в решении Вашей проблемы. Так как в своём большинстве посетители сайта — простые читатели. Зашли, прочитали, посмотрели и ушли. А помогать кому-то или участвовать в решении чьих-то проблем никто не желает. Так как это (оказание помощи, советы) — время, знания и постоянная борьба с ленью. Думаю, понятно объяснил. А те немногие, кто хоть как-то пытаются принимать участие в поисках правильных ответом, не могу быть компетентны во всех вопросах, связанных с ремонтом автомобилей различных марок. Тут уж не обессудьте…

Что касается меня, то да, мне приходилось менял на Нексии секрет замка зажигания и не один раз. Но, это было уже давно и во время замены я с подобной проблемой, как у Вас не сталкивался, то естественно, что-то толковое посоветовать в решении проблемы не могу. frown

8

Незарегистрированный пользователь



#

при установке попробуйте шестигранником утопить защелку… мне помогло (как на 11 рис)

2



Незарегистрированный пользователь



#

Отпилил лепесток на новой лечинке, так посоветовали при покупке продавцы консультанты. Личинку вставил до конца, но если ее отпустить, она выскакивает обратно. Вставляю ее обратно до самого упора, дальше просто не куда, отпускаю и она снова выскакивает, не держится внутри. Как быть мужики?

0




Незарегистрированный пользователь



#

Ничего пилить не нужно, если новая личинка заходит обратно примерно наполовину, необходимо просто отодвинуть внутри (опустить вниз) защелку-блокиратор рулевого колеса, даже китайская встала как родная

-3




Незарегистрированный пользователь



#

Очень грамотный мануал, огромное за него спасибо! Но может, кто то сталкивался с такой ситуацией: Не выходит личинка как сказано на рисунке 11, жму и кручу ключ и ноль реакции (( пробовал вытянуть личинку не подается ни на миллиметр! ( Стоит ли пробовать выбить ее с другой стороны, или может, есть другие способы? Заранее спасибо.

11




Незарегистрированный пользователь



#

Одно дело хорошо когда ключ проворачивается, а когда он сломался на половину и кусок остался в личинке и при этом видать провалился чуть дальше. Вот это уже не доработанное говно и ещё раз скажу, что нексия это говно потому, что мне пришлось разбить весь замок. И не только поэтому, но и по остальному всему, куда не сунься всё через настоящую жопу!!!!!!!!

-16





#

Глупая и необоснованная критика. Сломанный ключ в замке зажигания — это серьёзная проблема на ЛЮБОМ автомобиле. Жигули и Девятки не исключение, так как всё равно придётся снимать и разбирать замок. Да, на этих автомобилях снять замок будет легче, чем на Нексии, но всё равно повозиться придётся. Плюс, ВАЗы — автомобили прошлого. Если взять для примера, машины «посвежей» — Ланос, Матиз, Volkswagen В5. И уже на них попытаться снять замок зажигания. Разница будет заметна. Думаю, такая работа, не многим понравиться. Так, что — эти автомобили тоже говно? Глупо, правда?

У любого автомобиля есть свои сильные и слабые стороны, свои конструктивные особенности, которые можно по-простому назвать — «сделано через жопу». Все, недостатки Нексии, я знаю прекрасно. Их не так уж и много. При необходимости могу их, перечистил – неудачное расположение топливного фильтра и датчика уровня топлива, стартер на Ксюше (да, как и на Ланосе) неудобно снимать, к радиатору отопление трудно добираться. Это, пожалуй, и всё! В остальном, Дэу Нексия отличный бюджетный автомобиль — надёжный, комфортный, в ремонте прост и цены на запчасти «не кусаются». Что ещё надо простому и не богатому автолюбителю?

12

Незарегистрированный пользователь



#

У меня проблема была похожая, только связана она была с потерей ключей. Прочитал все посты и нашёл для себя подходящее решение. Для начала снял, помучившись, как написано выше — декоративную нижнюю крышку. Дело в том, что доступ к верхним винтам был ограничен из-за заблокированного руля. Ситуацию исправил набор (отвёртка со сменными насадками). Выбрал нужную короткую насадку и при помощи рожкового ключа на 6 соорудил Г-образную отвёртку. Снял и проверил контактную группу — как описано выше. Теперь самое главное — передо мной корпус личинки зажигания (без ключей) и заблокированный руль. Повернуть личинку во II положение и демонтировать её вышеописанным способом не получается. Высверливать личинку и доставать её по кускам тоже нет возможности. Демонтировать рулевую колонку — не загорел желанием (слишком геморойно). Поступил следующим образом: 1) демонтировал лючок противоугонной системы (лючок из мягкого металла — надо аккуратнее). 2) подалась вниз пружина противоугонного механизма. Ура! Руль свободно вращается (можно заводить машину отвёрткой через контактную группу и спокойно доехать до гаража или сервиса). Теперь нужно демонтировать личинку. На сайте есть видео демонтажа личинки без ключей. Им я и воспользовался, только с небольшими замечаниями. Пластинки под «пины» личинки необходимы толщиной 0.1мм и шириной примерно 5 мм (желательно из упругой стали). Однако сразу протолкнуть в зазор между корпусом личинки и самой личинкой — не получилось (слишком маленький зазор, да ещё полукругом). Пришлось молотком и хорошей плоской отвёрткой сломать торцевую часть внутренней личинки — доступ к «пинам» открыт. Далее как показано на видео — с начало с одной стороны, затем с другой стороны завожу пластинки под «пины» до упора. Подготавливаю плоскую отвёртку (с лысками под рожковый ключ на «8»), слегка вбиваю в центр личинки и проворачиваю отвёртку примерно до положения ключа II. Далее ситуация довольно подробно разжёвана в многих постах. Ещё мой косяк: при установке Г-образного ключа в специальное отверстие — подберите ключ близко по диаметру. Я с начало выбрал меньшего диаметра и не смог снять личинку. При установке новой личинки — кривой ус не отпиливал — подошло в таком виде. Буду рад, если кому-то поможет данный пост.

6




#

Сергей, я уверен, что Ваш пост будет полезен. Спасибо.

6




#

как и на 9-ках 8-ках на нексии есть две секретки (болты без головок) ка которых держится корпус замка… берём старую отвёртку и мааааленький молоточек и аккуратненько их откручиваем. Это занимает 10 минут. И всё — никаких проблем… одна секретка возле ключа сверху, а вторая с другой стороны над контактной группой.

2

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • #

    Здравствуйте всем. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, зажигания крутит заводиться, но не глушит? Заранее спасибо!

    Ivan (Иван)

    #

    Скорей всего проблема в контактной группе замка зажигания (в статье фото 9). Или контакты в ней подгорели, или поворотная часть плохо работает. Самая первая и распространённая причина. Если же, данная неисправность появилась после каких-либо работ с автомобилем, то тогда это будет другой вопрос…

    #

    Здрасте! Поставил новую личинку, а она не фиксируется, точнее на 2 положении сама вылетает, что не так?

    #

    Проблема с установкой новой личинки решается просто! Полностью утопленная пластинка блокиратора выступает над краем паза миллиметра на 1.5-2. Приложите линейку по краю паза и зуба-зацепа. Китайцы видимо не заморачиваются с размерами. Надо напильником подогнать высоту на проход и подровнять-сгладить лыжу на заход. Смазываем и вуаля…!

    #

    спасибо за комментарий. вопрос — прилив на старой в виде крючка. на старой отсутствует новая есть поэтому входит на половину в корпус замка личинка. можно спилить чтобы вставить, крючок виден на фото № 13 позади отвертки.

    #

    У меня нексия 2012 года там немного по другому ну все равно если бы не прочитал сам бы не сделал спасибо автору ,все сделал без замены ключа, новая личинка не залезла , поставил корпус от старой личины все работает от души рахмет!

    #

    А вот ещё ловите дополнение: весь вечер промучился, разобрал за 20 минут а вот собрать никак, не вставляется личинка и всё . Перепробовал всё, и отверткой тонкой и спицами с разных сторон топить сраный блокиратор руля, ну никак, но жаба отдавать штуку за ремонт оказалась сильнее (а самое жалко что деньги последние). Вычитал что народ отпиливает загнутый лепесток но так как у меня и родная личина и купленная были одинаковыми останавливало, и главное ни одна ни другая не лезут ! Вопрос решил так, подпилил острый угол лепестка в другую сторону по направлению как вставлять личинку, вошла на ура. Всем удачи !

    #

    Вчера ночью зажигание накрылся. Конечно завел проводами ))) как в кино угонщики.Главное домой приехал.Вот собирался покупать новы замок. Прочитал все тут, попробую сам поменять. Все описано подробно. Ясно. Спасибо за инструкцию
    Ivan (Иван)

    #

    Юрий 400:

    Спасибо!!! очень помог, так как в книге ничего не написано… купил, разобрал, поменял и не надо два ключа таскать…

    Всегда пожалуйста! Рад, что помог Вам.

    #

    Спасибо!!! очень помог, так как в книге ничего не написано… купил, разобрал, поменял и не надо два ключа таскать…

    #

    Здравствуйте! Я прочитал Ваш ответ( по замене замка зажигания на део нексия), снял, без вопросов внутреннюю часть. А вот поставить новую не получается, так как, новая часть (и старая) заходит до половины, дальше не идет, потому, что мешает защелка руля. Я поставил назад старую часть. Для этого иглой надавил с левой стороны, через маленькое отверстие(от куда выходит вал зацепления контактной группы), на защелку руля. Но это возможно только со старой внутренней частью, так как на ней обломана часть вала. Вал новой запчасти естественно длиннее и он закроет проход с левой стороны,т.е. защелку руля надавить не получится, а значит и не вставить внутреннюю новую часть замка зажигания. Что делать??? Подскажите кто знает???!!!
  • #

    Всем привет!!! Не могу понять замок зажигания даже не дергает… Сначала вырубился магнитола в пути, доехал нормально… потом просто не завелся.. думаю может в контактах, проводах что то… предохранители проверил…

    #

    Спасибо автору статьи. Очень помогла в снятии личинки замка. Случилась точно такая же история — обломился и остался в контактной группе наконечник штока личинки. Уже был вечер и темно, интернета и книжки под рукой не оказалось. Сняли нижнюю часть кожуха руля, вырвали контактную группу (про хитрый винт не знали, а и знали бы — к нему без очень короткой маленькой плоской отвёртки не подобраться) увидели проблему, завели отвёрткой и доехали до дома, где прочитали про эту проблему и решили не дожидаться до утра и магазина. Личинка вышла легко, только не во II, а в I положении ключа (предварительно установили зону блокировки руля и отвели луль в «безопасное» положение. Думали по темноте, что профиль обломка прямоугольный, а он оказался не таким простым для того, чтобы пропилить паз и заменить его «протезом». Придумали другое, чего не было ни у кого: Вырезали из консервной банки кусок по длине, немного меньше длины штока и по ширине 17 мм, согнули его на сверле около 5,5 мм в виде трубки, одели (плотно) на остаток штока, сверху засунули встык обломок, плоскогубцами об жали так, что эта трубка приняла форму профиля штока и точно соединила шток с обломком, обмотали для надёжности ещё сверху медной проволокой У кого есть сверлильный станок — ему проще. У нас не было. Прикрутили к микроскопу микродвигатель со сверлом 1,1 — 1,2 мм и просверлили с торца вглубь штока два отверстия на глубину около 20 мм (важно держать шток вертикально). Намазали два сверла суперклеем и забили их в просверленный канал обратной (накалённой)стороной сверла, обрезали болгаркой, разобрали — вид был как у нового, даже не видно места стыка — клей его аккуратно заполнил. Была одна подляна — первое сверло зашло нормально и до конца (предварительно на сухую отметьте маркером глубину посадки на сверле), а второе дошло до места стыка и упёрлось в попавший туда клей. Когда поняли, что забить нереально, клей уже схватился так, что плоскогубцы не помогли, помогли тиски выкрутить сверло и после чистки зашло.

    #

    ключ обломался на середине и достать его не реально
    Ivan (Иван)

    #

    kuper:

    Нужна помощь. Сломался ключ в личинке замка зажигания, рулевое колесо заблокировано. Подскажите пожалуйста как вынуть личинку замка

    Ситуация, очень не приятная. И вариантов решения не очень много. Можно, например, попытаться вытащить обломок ключа тонкой проволокой, с загнутым концом (как вариант, нагреть на огне конец цыганской иголки и загнуть его крючком). Перед этим неплохо бы «пролить» замок смазкой ВД-40 или ее аналогом. Быстро может не получиться, но помучиться стоит. Еще вариант, если ключ отломался под основание, то тогда есть шанс провернуть замок (используя отвертку) в положение №2 и вытащить личинку замка, и после это полностью разобрать секрет (в статье есть описание этой процедуры) и вытащить обломок.

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector