Замена топливного фильтра на автомобиле Chery Kimo

На автомобиле Chery Kimo (Чери Кимо) завод-изготовитель рекомендует менять топливный фильтр каждые 20 000 км пробега или через 2 года эксплуатации. Но, учитывая качество нашего бензина, совет менять топливный фильтр каждые 10 000 км пробега (в одно время с заменой масла в двигателе) не будет ошибочным. Так как загрязнённый топливный фильтр не принесёт автомобилю ничего хорошего. Одни проблемы — потеря мощности двигателя, увеличение расхода топлива, тяжёлый запуск двигателя… А при этом стоимость самого фильтра не велика, процесс его замены не сложен (всё без проблем можно сделать самостоятельно). Есть ли смысл экономить и оттягивать время замены фильтра? Думаю, что нет. Но, решать Вам. Можете не согласиться со мной, сказать, что десять тысяч это не серьёзно. Зачем так рано? Переубеждать не буду. Но, превышать рекомендуемые двадцать тысяч, я бы Вам точно не советовал.

Запчасти. Каталожный номер топливного фильтра автомобиля Chery Kimo (Чери Кимо) — B14-1117110.

Инструмент. В первую очередь думаем о месте проведения работы. Так как для замены топливного фильтра на Чери Кимо Вам понадобится смотровая яма, эстакада или подъёмник. С земли заменить фильтр не получится. Прочитав статью до конца, Вы поймёте, почему не получится. Дальше, несколько слов об инструменте, который будет необходим для выполнения поставленной задачи. И так, для быстрой и успешной замены бензинового (топливного) фильтра Вам понадобятся: ёмкость для сбора бензина, короткая крестовая отвёртка (гибкая отвёртка тоже вариант), простые или раздвижные пассатижи. Так же, советую приобрести или сделать самому пассатижи для сжатия фиксаторов топливных трубок (пример самодельных пассатижей на фото 1). По идее, эти фиксаторы можно сжать пальцами рук и стянуть трубку с фильтра. Но, на практике, частенько эти фиксаторы оказывают сопротивление. Поэтому, наличие двух механических/металлических «пальцев» — приветствуется.

Порядок замены топливного (бензинового) фильтра на автомобиле Chery Kimo (Чери Кимо):
Начинаем работу по замене топливного фильтра со сброса давления в системе подачи топлива. Загоняем авто на смотровую яму, глушим двигатель. В блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке возле аккумулятора, находим реле топливного насоса (фото 2). Вытаскиваем его и запускаем двигатель. Через несколько секунд двигатель заглохнет. И это хорошо, так как давление в системе будет сброшено, что при работе с топливными трубками, позволит избежать бензинового душа.

Далее, следует найти сам фильтр. Тем самым ответить на вопрос — «Где находится топливный фильтр на Chery Kimo?» На автомобиле Чери Кимо он находится возле бензобака, с правой стороны, и крепится к бензобаку при помощи хомута. Вот здесь начинается самая интересная часть работы. Если на Вашем автомобиле китайские рабочие хомут к бензобаку прикрепили по человечески, то проблем у Вас не будет. Так как доступ к саморезу, сжимающему хомут, будет свободным. И открутить саморез Вы сможете быстро и комфортно. В противном случае, хомут закреплён так как на фотографиях 3 и 4, придётся повозиться. И вспомнить китайского сборщика не злым, тёплым словом… Если короткая крестовая отвёртка, головка крест, гибкая отвёртка не помогла, то тогда в дело придётся впускать раздвижные пассатижи. Главное – это ухватиться за коней самореза (фото 5). Полностью выкрутить саморез не получится, но ослабить затяжку можно.

После того, как фильтр в хомуте начал двигаться (фото 6), можно приниматься за топливные трубки. Сжимаем фиксаторы (фото 7) и стягивает трубку. Не полностью. Тоже самое проделываем со второй трубкой. Подставляем ёмкость и отключаем трубки от топливного фильтра полностью (фото 8).

Дальше остаётся только вытащить старый фильтр (фото 9 и 10). И на его место установить новый фильтр, стрелка на фильтре должна быть направлена на переднюю ось автомобиля (фото 11).

Затягиваем саморез (пассатижи в помощь). Подключаем топливные трубки (фото 12). При посадке трубки должен быть слышен щелчок, который будет свидетельствовать о том, что фиксаторы встали на место. После этого пробует трубку стащить с фильтра. Если трубка осталась на месте, то значит всё ок, трубки правильно закреплены на фильтре.

Остаётся только закачать фильтр и проверить герметичность соединений. Поворачиваем ключ в замке зажигания (до момента включения стартера), даём время насосу закачать топливо в фильтр и создать необходимое давление в системе. После этого выключаем зажигание и запускаем двигатель машины. Делаем контрольный осмотр топливного фильтра и трубок, которые к нему подключены.
Всё сухо? Следов утечки топлива не обнаружено? Если да, то можно Вас поздравить — замена топливного фильтра на любимом Чери Кимо прошла успешно!

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!